El marco conceptual propuesto para identificar el riesgo climático de la red vial primaria frente afenómenos hidrometeorológicos extremos, se basa en los modelos adoptados a nivel nacional enel marco del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (Departamento Nacional dePlaneación, 2012) y a nivel internacional por el Panel Intergubernamental de Cambio Climático (Panel Intergubernamental de Cambio Climático, 2014).

De acuerdo a ellos, el riesgo depende del tipo de amenazas o peligros sobre los sistemas socioeconómicos y los ecosistemas, de su nivel de exposición debido a su ubicación geográfica, y de sus condiciones de vulnerabilidad para ser afectados negativamente frente a las amenazas o peligros. El riesgo también puede entenderse como la combinación de un evento, su posibilidad y sus consecuencias.

En el marco de este estudio, los cambios en el clima representan la amenaza que afecta a la red vial en el país a través de la variabilidad climática observada con mayor intensidad en los fenómenos del Niño y la Niña, y el cambio en la temperatura y la pluviosidad previstos para los próximos 100 años

La exposición está dada por la presencia de la red vial en una localización donde puede ser afectado por la manifestación de una amenaza, debido a las racterísticas del terreno como, por ejemplo: fallas geológicas, pendiente o salinidad.

A su vez, la vulnerabilidad resulta de la sensibilidad a ser afectado negativamente por las amenazas y de su capacidad de adaptación para anticipar, mitigar o recuperarse de los efectos de los disturbios o afectaciones de forma eficiente y oportuna.

Foto: Eric Henao